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无车承运人试点数据分析总结

发布时间:发布时间:2018-10-24 发布人:无车承运人

   2016年9月1日,国家交通运输部办公厅发布了《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》,同时宣布10月正式启动无车承运人试点工作,初步推行48个无车承运试点单位。发展到今天,我们一起来分析下无车承运人试点 数据分析总结。
无车承运人
1、试点总数比料想的多出很多,说明一方面低估了市场情况,另一方面,试点的门槛可能相对宽泛了些,且试点在各地推行的执行标准,也并不统一。

2、最早上海市拟确定了40家,现最终公布了12家;重庆市最早传出消息是拟确定5家,最终公布了7家。说明各地区在试点推行阶段,在把控上均有所调整。

3、众所周知,卡车司机运输货物是不能开票的,无车承运人虽不直接接触车跟货,却是其中的纽带。具有承运货物的资质,并能合法开具发票。试点推行阶段,能否配合交通部管理运输数据、规范行业发票问题,都是业内所关注的!

4、当然,还有一个意料之中的现象。中国的货源分布本身就地域性差异大,运输市场自然也具有地域性差异。从试点名单公布的密集度来看,也恰恰印证了这一点。广东、江苏等地区爆棚,内蒙古、新疆、宁夏等地区为数不多。

5、试点试行阶段为期一年,这也将决定后续“无车承运人”的走向。也就是说,这一年中,这283个“无车承运人”试点企业的数量会保持不变。长远来看,一定会根据市场需求有所调整。好啦,下面开始公布名单!

   以上内容为无车承运人试点数据分析总结,具体详情与无车承运人公司联系。
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