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无车承运的价值在哪里?

发布时间:发布时间:2018-10-24 发布人:未知

  「互联网+物流」所连接的不仅仅是物流行业,更是包括了与之相关的一系列产业链,它们相互之间的碰撞会创造出更多的商业机会。借助物联网、人工智能、大数据、云计算等高新技术,中国企业在一步步加快自身向数字化、智能化转型升级。
 

 
  随着“互联网+物流”的深入发展,“无车承运”模式也逐渐清晰。2016 年10月,交通运输部正式启动道路货运无车承运人试点工作;2017年3月,交通运输部公布了283家试点企业名单;同年5月,交通运输部正式开始无车承运人试点企业运行监测。从鼓励到支持,从“放养”到“试点”,“无车承运”模式可谓风生水起,而试点工作的启动,也推动了货运物流新业态、新模式的创新发展。
  无车承运人的价值包括以下几点:
  管理可视化、透明化
  可以实现对于线路规划、任务调度、全程可视、风险预警等,通过物联网+AI智能分析判断,预知货物运输的安全和延误风险,提高了整体运输效率和交付质量。实时采集与监控车辆运行情况,实现全程可视、精细化管理,消除管理盲区。
  提效提质
  降本增效成果显著。无车承运人通过信息网络、移动互联、大数据、云计算等先进技术,实现对货源的集中配置和运力的统一调配,可有效改善目前货运物流行业普遍存在的运力空驶、等货时间长等突出问题,提高运输组织化、规模化、网络化水平,提升车辆工作效率,降低运输成本。根据多家试点企业调研反馈,当前干线运输车辆平均等货时间从原来的2~3天普遍缩短至6~8小时,车辆里程利用率提高近50%,降低生产制造型企业物流成本约10%,个体司机收入提高30%以上。
  定制化解决方案
  多年来,我国道路运输行业一直处在“多、小、散、弱”状态,整体运行效率不高。无车承运人依托互联网平台整合车辆、货源等社会零散物流资源,可充实货运组织中间层,完善货运体系架构,利于行业规模集约发展。深入到客户的一些特定场景、需求,进行针对性、定制化解决方案的实现。
  能力赋能
  传统的金融机构在物流行业中唯一敢涉足的就是,买车的金融服务,其他方面望而却步。金融服务最大的风险在于风控,而物流行业中有很多交易并没有银行流水,因此很难做征信。一个货车司机每年经手的钱大概在100万以上,某种意义上讲,货车司机属于「有钱人」,只不过大多是通过现金、油卡流通。当有了业务数据的支持,就可以赋予金融机构开发更多业务的能力。推荐阅读:国内无车承运行业的发展简况分析
 

 
  宁波云翼港网络科技有限公司无车承运人管理平台,完全满足“无车承运人”资质申请条件,实现多种资源整合。
  该平台通过运输业务环节管理、大数据分析、移动终端应用、结算单据自动流转,数据接口对接等方式实现货主、物流公司、物流经纪人、司机和收货人互联互通,形成无车承运物流电子商务系统,解决无车承运业务过程中“竞价管理、货物定位跟踪、货物交割、票据结算、物流KPI考核”等运输业务关键点,降低运输成本,促进物流企业提质增效、转型升级,打造全新运输服务理念,形成一个基于“互联网+物流”的物流网络生态圈,带给客户全新管理体验,赢取更多商业合作。

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