云翼港无车承运人平台

服务时间:08:00~18:30

服务热线:18658488989

您现在所在的位置:主页 > 新闻资讯 > 通知公告 > 无车承运人发展中出现的问题有哪些?

无车承运人发展中出现的问题有哪些?

发布时间:发布时间:2018-09-19 发布人:Admin5

   虽然各界均对无车承运人进行了一系列的研究和推动,并进行了大量卓有成效的实践,但是相较于欧、美、日等物流业发达国家和地区,我国无车承运人行业的发展仍然处于初 级阶段,今天我们一起来了解下无车承运人发展中出现的问题有哪些?
无车承运人
1、无车承运人管理制度还不适应发展需要,亟待健全完善
   市场准入、法律责任、监督检查等管理制度不健全;大部分无车承运企业未进入试点范围,存在监管盲区;增值税抵扣项的认定、抵扣标准的确定及操作细则等有待细化落实。

2、无车承运人行业数据共享体系尚未建立,行业标准缺乏
   目前行业尚未形成协会或类似组织构建通用数据的共享体系,比如车辆定位数据、货主车主诚信数据等,增加了车辆和货物的监控难度,也不利于无车承运企业规避业务风险。

3、无车承运人行业企业规模仍然偏小,影响力不足
   根据交通运输部统计,第一阶段试点期间试点企业共整合了30万辆零散的社会运力,仅占市场运力的1.5%左右,尚不能体现互联网带来的规模效应。

4、无车承运人智能化程度低,平台缺乏核心技术内涵
   据欧冶行业研究团队调研,绝大部分的无车承运平台并未开展或实现基于车货供需匹配、多点装卸货路径优化模型的智能运营体系,平台功能相对单薄,仅能实现简单的列表展 示,竞价功能,对于提升车货匹配效率和运输效率的价值十分有限。

5、无车承运人风险管控、信用体系和服务质量体系等配套运营支撑体系尚不成熟
   与货运代理人相比,无车承运人具有承运人和委托人双重身份,需要与车货双方分别订立合同,并承担供需匹配、交易、跟踪、结算、保险等核心市场功能,以及必要的货物组 织和金融服务等其他增值服务功能。而目前行业和企业发展的现状则与市场的要求还相差甚远,绝大部分企业只能勉强承担中介作用,对于货物和交易的安全保障、后续的服务以 及信用评价体系的构建等环节均未实现全面覆盖。

6、无车承运人商业模式不健全,尚未实现大规模盈利
   目前已有个别平台实现多轮融资,并尝试向客户群体提供ETC、油卡、车辆维修、车辆采购等增值服务以期构建多元化的盈利能力,但据调研,目前绝大部分无车承运人企业仍处 于投入阶段,尚未实现大规模的稳定盈利。

   以上内容为无车承运人发展中出现的问题有哪些?具体详情与车辆GPS北斗定位公司联系。
   阅读了以上的文章,90%的用户还看了
   无车承运人与货代的区别 
   无车承运人的责任保险怎样的? 
   无车承运人需要怎样申请? 

上一篇:如何租赁车辆GPS北斗定位系统

下一篇:无车承运人的发展方向