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网络货运政策将出台 全民参与将再现?

发布时间:发布时间:2019-09-19 发布人:网络货运

   网络货运吊足了业内人士的胃口!今年年初,就传出无车承运人将更名为网络货运,相关政策将于3月正式发布的消息。今天我们一起来了解下网络货运政策将出台 全民参与将再现?
网络货运
   直到4月1日,交通运输部才发布了《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》(以下简称《管理办法(征求意见稿)》)。 如今,台历已经翻过了7页,正式的《管理办法》仍未如约而知——约定的执行日期是7月1日。

一、省级无车承运人试点该不该搞?
   掌链注意到,在国家无车承运人试点结束,《管理办法》未出台的这段政策“真空期”,不少省份出台了省内的无车承运人试点文件。 地方政府的无车承运人试点,是否会与即将出台的《管理办法》相冲突? 中储南京智慧物流科技有限公司(以下简称中储智运)创始人李敬泉肯定了各省发布无车承运人试点政策的做法。“这表明各个省市肯定无车承运人平台这一新业态的发展模式。无车承运人 是促进物流降本增效的一种有效手段。”

二、精心打磨《管理办法》为规范行业发展
   对于《管理办法》未如约而至的原因,不久前有媒体援引交通运输部内部人士的说法是,“目前该‘办法’已经成型,但为进一步加强其执行力度和监管力度,须与税务总局联合发布,目前 正处于与税总沟通的过程中。”

三、是否会出现全民搞“网络货运”现象?
    那么,企业获得网络货运经营资质需要哪些条件?从理论上讲,只要具备《管理办法(征求意见稿)》中相应的条件,便可提出申请。“但不会像无车承运人试点,出现全民‘网络货运’的 现象。”李敬泉肯定地说。

四、试点老兵VS行业新兵,谁具优势?
《管理办法(征求意见稿)》明确了网络货运准入条件,曾经的无车承运人试点企业,是否需要重新申请网络货运经营资质,也是关注焦点之一。
业内的主流观点是“一视同仁”,曾经的无车承运人试点企业需要重新提交相关材料,通过相关部门的审核,才能获得网络货运经营资质。

五、在税务上网络货运需因“业”制宜
   税务问题,无论是在无车承运人试点时期,还是在即将到来的网络货运时代,都是一个绕不开的话题。
《管理办法(征求意见稿)》明确要求“网络货运经营者应遵守国家税收等有关法律法规的规定”。

   以上内容为网络货运政策将出台 全民参与将再现?具体详情与网络货运联系。
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