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交通运输部:98%的无车承运试点企业已经纳入监

发布时间:发布时间:2019-05-31 发布人:无车承运人

   交通运输在促进物流发展中发挥着基础和主体的作用,因此,交通运输部高度重视物流的降本增效。5月6日的中国智慧物流品牌日峰会上,交通运输部服务司司长徐亚华为与会嘉宾分享了交 通运输部深化货运物流供给侧结构改革,促进物流降本增效的五大重点工作。针对行业关注度较高的无车承运人,徐亚华指出,目前98%的无车承运试点企业已经纳入监测,交通运输部下一步 将深入推进试点工作。今天我们一起来了解下交通运输部:98%的无车承运试点企业已经纳入监测。
无车承运人
一、推进多式联运发展,降低物流运输的结构性成本
   多式联运是交通运输发展到高级阶段的必然产物,能够最大限度的发挥不同运输方式比较优势和组合效力,带动物流的降本增效。欧美发达国家都把多式联运作为一项国家战略。实践表明 多式联运能够提高物流效率,降低物流成本。目前,我国多式联运发展水平与发达国家相比仍然存在着较大的差距。集装箱海运为2%,美国达到了40%,公路存在着大中物资的中长度运输,综 合运输成本居高不下。为了加快推进我国多式联运的发展,降低物流的结构性成本,近年来交通运输部着力强化顶层设计,全面推动各种运输方式的融合发展。2016年经国务院同意印发了交 通运输部等18个部门关于进一步鼓励开展多式联运的通知,进一步明确了多式联运在国家层面的战略行为,形成了我国多式联运发展的总体政策框架,成为未来一段时期各个部门和地方统筹 推进多式联运发展工作的纲领和行动指南,在行业内外引起了广泛的共鸣。

二、加强示范引领
   2016年交通运输部和国家发改委组织开展了多式联运的示范工程,发布了首批16个示范工程项目,引导企业在基础设施改善、组织模式创新、装备技术升级、信息互联互通等方面积极探索 创新。示范工程启动以来已经开通了多式联运线路39条,参加联运的企业达到788家,累积完成集装箱多式联运超过60万标箱,多式联运的价格相比公路运输平均低35%,降低能耗66万标准能 ,减少碳排放170万吨,多式联运的综合效益初步显现。

三、健全标准体系
   交通运输部与国家铁路局、民航局、邮政局共同组织成立了多式联运发展组,近年来发布了多式联运的代码、电子运单和经营人的服务规范等,下一步我们将按照中央的决策部署,切实落 实好18个部门通知的各项任务,努力推进多式联运又快又好发展。
1、深入开展示范工程的建设。我们将在总结第一批示范工程建设经验的基础上,加快推进第二批多式联运的示范工程。4月19日,交通运输部已经联合国家发改委发布了第二批多式联运示范 项目申报的通知,明确了申报的条件、程序和时间的安排,争取在10月底之前发布第二批多式联运的示范工程项目。
2、研究建立动态运行的监测制度。4月29日,我们正式启动了多式联运重点联系企业运行动态监测工作,形成年度的监测工作报告,科学研判多式联运货物的流量流向,货品货类、运营成本 和转运的效率,建立多式联运发展绩效评估体系。
3、加快推进信息资源的互联共享。我们将推动国家交通运输物流公共信息平台,与中国铁路总公司外部服务信息平台的数据交换共享,研究建立涵盖铁路、公路、水运、航空等各种运输方式 公共信息资源,对接海关、检验检疫等公共服务系统的多式联运的信息管理平台。
4、加快推动企业联盟的合作。指导行业协会加快建立跨地区、跨方式、跨产业的多式联运企业的合作联盟,探索建立联盟内部统一的多式联运的规则体系,促进联盟成员之间物流网络和资源 的共享共建。
5、推动铁路总公司联合召开多式联运发展现场推进会。十月中旬交通运输部将组织召开多式联运发展现场推进会,总结各有关企业的经验做法,安排部署下一阶段的重点工作,将发布内陆集 装箱多式联运的相关技术标准。

四、推进货运车型标准化,着力优化运力结构的改革
   货运车辆是物流运输体系的重要组成部分,推进货运车型标准化对于保障群众的生命和财产安全,降低全社会的物流成本,促进中国运输体系发展具有重大的意义。为加快推进货运车运标 准化工作,2015年来交通运输部汇同公安部、工信部、质监总局等部门联合开展调研,共同研究形成了推进货运车型标准化的总体思路。

   以上内容为交通运输部:98%的无车承运试点企业已经纳入监测,具体详情与无车承运人公司联系。
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