云翼港无车承运人平台

服务时间:08:00~18:30

服务热线:18658488989

您现在所在的位置:主页 > 新闻资讯 > 通知公告 > 城际配送物流软件火了

城际配送物流软件火了

发布时间:发布时间:2018-12-27 发布人:无车承运人

   即使新技术爆发成为这个时代最大的变量,商业依然亘古不变地围绕流量和价值展开。物流,这个未来可期的万亿级大市场搭上互联网+,历经资本和市场几番小周期的推波助澜之后,开始进 入壁垒叠起的下半场,当城际配送无车承运行业拐点将至,今天我们一起来了解下城际配送物流软件火了。
城际配送无车承运
一、需求和价值驱动,崛起的城际物流还有巨大发展空间
   从大宗物流到电商零售,中国已经成为全球最大的物流市场。易观报告显示,2016年全国社会物流总费用总额达11.1万亿元,同比增长2.7%,预计2017年公路运输总费用将占物流整体金额 的75%。一片繁荣的数字背后,却是远高于国际水平的高达37%的空驶率,以及中国2700万“个体户”身份的火车司机。货源的不确定性、司机位置的不固定型,决定了公路物流市场里充斥着 随机达成的合作,原始且低效。

二、城际配送无车承运软件坐稳城际物流第一把交椅
   大好的市场前景前,横亘着碎片化的资源鸿沟、非标准化的体系鸿沟以及不对称的信息鸿沟。但有鸿沟、有缺失就意味着商业机会,淘宝、滴滴的崛起无不说明这一点。相较于技术本身, 在对的场景中建立应用壁垒,就能成为一个企业的核心竞争力。一个技术驱动型的“互联网+物流”新玩家,从2013年切入公路物流市场,到如今在移动互联网整车运输领域大放异彩,价值的 种子就是一点点从“为车找货、为货找车”的精准匹配中萌芽。

三、服务能力才是真正的护城河,横向撬动产业价值链
   互联网思维将用户体验的地位一升再升,因为在拿脚丈量产品好坏的世界里,体验不好用户就走了。想要用户用起来可以依靠市场打法,但留住用户却肯定不能靠生拉硬拽。因此,手握货运 大数据的城际配送无车承运软件把提高用户粘性放在了核心位置。通过建立线路、关系和价格图谱,挖掘出对货车运行最佳路线的计算能力凭借着精准识别用户需求的产品优势,城际配送无 车承运物流软件已经在全国已形成网络覆盖,在华东、华南等沿海地区占据绝对优势。但很显然,夯实基础业务、拥有稳定流量仅仅只是第一步,城际配送无车承运物流软件谋划的是更大的 一盘棋,比如接入在线投保等增值服务,通过第三方合作提供货币增值服务,在线下提供汽车后市场服务等等。同时,在合作就是生产力的时代,城际配送无车承运物流软件还把目光投向了 跨境物流,将与中欧班列、中阿班列、国际空运等运输方式合作,探索基于物流云的多式联运,并沿“一带一路”交通走廊关键枢纽设立“数字化驿站”为司机提供服务。

   以上内容为城际配送物流软件火了,具体详情与城际配送无车承运公司联系。
   阅读了以上的文章,90%的用户还看了
   城际配送无车承运物流成本大幅下降 
   为传统物流人是如何看待城际配送无车承运? 
   集装箱无车承运的六大特征 

上一篇:集装箱无车承运的六大特征

下一篇:北斗定位客户端轨迹回放