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集装箱无车承运新模式,创新公路运输合作体系

发布时间:发布时间:2018-12-14 发布人:无车承运人

   集装箱无车承运运输线路以台州市为主的浙东南地区辐射范围至宁波港,并遍及全国各地,在甩挂运输方面有相当丰富的经验;公司依托浙东台州优势的交通网络为依托,构筑现代化的物流 信息系统,以工业建材原材料、产成品仓储服务为重点,配以配送、运输、装卸、仓储等综合服务,形成有特色的现代化物流体系。今天我们一起来了解下集装箱无车承运新模式,创新公路 运输合作体系。
集装箱无车承运
一、集装箱无车承运主要做法
1、在线流转的业务管理模式
 在充分理解项目的商业模式和作业规范的基础上,紧扣提高物流作业效率和降低物流运营成本两大主线展开,采用多种信息化技术手段(如GPS、移动APP应用、短信等)将上下游企业和 万联进行多方位的协同,并对业务进行适当的优化组合,提高运营效率,降低物流成本。   在系统稳定高效运行后,物流作业的计划性和规范性将作为未来宁波万联信息化长期的目标,为万联今后高速业务增长提供信息技术保障。
2、多维度监控的流程设计模式
 项目平台将从运营管理的角度,提供业务看板,为宁波万联股东和各级管理者提供品质管理监控台,实现对业务结构和业务作业的多维度监控。将委托方和承运方整合到平台上,提供业 务作业协同(订单协同、跟踪协同、结算协同等)。在统一的平台上,实现多对多的信息交互。
3、标准化的物流操作模式
 当前项目的业务系统已实现了散货、拖卡的作业流程,同时针对带货、小箱配对等特殊业务,提供规范的调度作业流程控制。系统从基础数据开始(如线路规划、油耗、运价等)进行规 范,采用交通部有关标准,并在订单流转、作业单流转等环节,提出针对交通部规范的修正稿,提交国家交通运输物流公共信息平台进行标准认定。
4、电子商务运用
 公共信息平台——电子商务平台完成无车承运人基于互联网的业务协作功能,主要有会员管理、订单流转、物流可视化、网上结算等。当前集中改造现有集装箱运输平台,以适应无车承 运人的物流作业要求,并和电子商务平台协同,完成整个物流作业生命周期。
5、基于“物流+互联网”的移动APP运用
 基于“物流+互联网”的商业转型模式,结合“滴滴打车”的网络抢单和“拼车”等创新,宁波万联独创了“抢单+派单”的集装箱车货匹配互联网模式。万联平台通过手机APP实时发布箱 单运输需求,车主和司机通过手机进行抢单。抢单成功后平台通过APP对运输状态进行实时跟踪和网上结算。

二、集装箱无车承运信息平台的建立
   为全面支持甩挂运输试点工作,宁波万联的信息平台对企业信息系统进行改造,整合视频、GPS、消息推送、工作流、EDI数据交换、作业协同等核心应用技术,将成熟的物联网技术和传统的 信息化技术紧密结合,提供一体化的智慧物流信息平台解决方案。在统一的平台上,整合联盟企业和合作企业的业务、创新甩挂运输、双重运输、小箱拼对、专项运输等业务模式为需求导向 ,将委托方和承运方整合到平台上,将联盟参与企业及这些企业涉及到的人员、角色、功能通过信息平台进行整合,达到业务流、信息流、资金流在平台上实现合一的目标。并实现和浙江国 家级交通运输物流公共信息平台的对接,整合社会物流资源,打造智慧物流生态圈,为改善当前物流行业的生态环节提供信息平台和实体运作解决方案。

三、集装箱无车承运信息平台的使用
1、设立无车承运的运作模式,提高联盟的核心竞争力
 本项目采取无车承运的运作模式,通过对与宁波港集装箱运输相关的代理企业、客户企业、物流企业、供应链企业、仓储企业和其他物流企业等客户、运输、存储等方面的实体资源的有 效整合,委托拥有甩挂运输车辆的承运企业进行集装箱甩挂运输,通过甩挂运输信息平台,将客户需求资源和集卡资源完全匹配整合,降低运输成本,提高集装箱甩挂运输市场的运输组织效 率;同时,本项目通过委托承运企业,减少甩挂运输车辆的投入,打造高回报、轻资产的专业平台,整合社会资源、节能减排,推动行业有序、健康发展。
2、建立中小企业紧密型联盟,创新联盟模式
 本项目依托宁波港集装箱运输相关的货代企业、运输企业、仓储企业、大型进出口企业、基金公司和投行等综合资源优势,以动态股权为纽带,实现中小企业紧密型联盟的发展模式。即 通过采用业务与投资捆绑的动态股权结构管理,保障参与的物流企业在利益分配上的公平性和股份投入的开放性,为联盟内的企业提供货源配置、车辆调度以及优惠的融资、维修、燃料供应 等配套服务,吸引中小型物流企业参与,以不断壮大联盟的规模和实力,扩大本项目的资源优势。同时,联盟通过培养人才、创新研发、流程再造等手段,保持独特的核心竞争力,确定开放 、联盟的经营模式,将不断创新、共同分享的开放式发展精神作为联盟的价值观,从而推动行业集约化加快发展。
3、实行运输车辆统一调度模式,打造高效甩挂运输网络
 开通宁波北仑至绍兴、萧山、义乌、金华、衢州、丽水、台州和温州等8条甩挂运输线路,涉及浙江省大部分地区,联盟业务量大,车辆多,为了提高联盟甩挂运输的效率,开发联盟专用 甩挂运输信息化平台,依靠信息化的技术手段,实现业务和服务的最优匹配,合理组织甩挂运输网络和线路,实行甩挂运输车辆统一调度,以业务集聚形成货物的来、回匹配,减少车辆空箱 、空驶、空等的三空现象,提高车辆的载重行驶率,实现车辆去程与回程的双重运输,实现甩挂运输的网络化。
4、实行挂车租赁,构建标准化体系,提升甩挂运输服务质量
 本项目以集装箱甩挂运输的车辆、站场、服务和管理为关键要素,实施标准化管理,包括以挂车租赁为特色的车辆标准化,提高甩挂运输的安全性和准确性;站场标准化,优化甩挂运输 的资源配置;服务标准化,提升甩挂运输服务质量;管理标准化,实现甩挂运输的高效和节能。本项目以这四个标准化为基础,形成集装箱甩挂运输“四位一体”的标准化体系,有利于提高 甩挂运输服务质量和管理水平,并具有推广应用价值。
5、聚集业务和资金的滚动模式,促进联盟的持续发展
 本项目采取业务考核的契约式合作模式,明确各联盟企业必须为联盟平台提供的业务量、车辆数或其他资源。通过这种业务聚集的联盟模式,提高联盟企业在运输行业中的话语权,使得 联盟企业具有与大型企业平等对话的资本,有利于联盟品牌在宁波港、浙江省乃至长江三角洲增强其品牌影响力、竞争力。同时,联盟依托万联供应链联盟的资源优势,吸引大量的资金,并 利用持续吸纳的业务、资源、资金投资新的业务或开展新的联盟项目,如建立内陆无水港联盟、仓储堆场联盟、多式联运联盟、城市配送联盟、海运订舱联盟、临港产业供应链联盟、物流行 业投资管理基金联盟和物流公共信息平台联盟等。这样通过业务和资金的滚动聚集,不断增强联盟企业的核心竞争力,促进联盟做大做强和持续发展。

   以上内容为集装箱无车承运新模式,创新公路运输合作体系,具体详情与无车承运公司联系。
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