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无车承运的意义是什么,扒去的外皮后是什么?

发布时间:发布时间:2018-12-12 发布人:无车承运人

   无车承运这一概念一直被大家神秘化,高端化,其实扒去它的外皮(科技、信息、互联网+物联网等)后,你会发现,它原本就是一个企业属性的经济组织。作为企业,它所有的经营行为永远 离不开它以营利为目的的根本属性。所以,要想看清楚无车承运人的走向,就需要沿着它的营利属性去捋顺。今天我们一起来了解下无车承运的意义是什么,扒去的外皮后是什么?
无车承运
一、让无车承运人回归到所在的现实物流主体中去

二、无车承运人主要是以「信息」的方式进入
无车承运人主要提供的服务为:车货匹配、物流公司进项税发票等,盈利点主要是收取的发货方会员费、承运方会员费、信息查看费以及税金差价等

三、无车承运人第一个阶段的布局已经基本形成,待第一个阶段形成一定的市场占有比例(50%+)后,无车承运就会向托运人伸手。而此时,无车承运人新增的服务将包括物流承运、资金垫 付、保险等,能够产生的盈利点也将更丰富 这个阶段存在几个难点:非标业务、灰色区域以及超载业务的处理。基本上,具有社会化的企业都将成为无车承运人的第二阶段的标的物。而此时的传统物流企业及货站,将失去对直接托 运人的承运能力。比如同样的运输价格100,传统物流企业成本103,无车承运人可能只要99;那么工厂给100,无车承运人能盈利1,传统物流企业则亏损3。

四、无车承运人对社会整体的货源及运量有了基本数据,伴随着无人驾驶技术的成熟,将开始启动线路的整合模式。此时无车承运人新增加的服务主要为:干线运输、车辆购置、线路规划、 车辆保养等,而能够产生的盈利点更多了

五、传统物流公司及货站基本消亡,个车司机及车队将成为无车承运人旗下无人驾驶车辆的租赁单位。主要原因为:
1、无人驾驶车辆的到来势必会更换车辆,拉动GDP;
2、5-10年后原本丢失的税金将以0%-5%-10%递增,实现全物流覆盖,全额征收;
3、随着无人驾驶车辆运费中20%司机成本被挤掉,少数几个无车承运人垄断物流市场后,可以适度让利给国家来进行油价的调整,国家亦可参股;
4、物流数据能绝大数量体现生产数据,通过物流数据可以更有效进行宏观调控。

   以上内容为无车承运的意义是什么,扒去的外皮后是什么?具体详情与无车承运公司联系。
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