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加快物流创新发展 破解无车承运行业痛点

发布时间:发布时间:2019-01-25 发布人:无车承运人

   交通运输部办公厅印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》(简称《意见》),提出10月份启动无车承运人试点。此《意见》一经发布便引发行业内外广泛关注,企业如 何看待试点工作?今天我们一起来了解下加快物流创新发展 破解无车承运行业痛点。
无车承运
一、无车承运试点开展
   无车承运人试点的开展,将会促进无车承运人平台接受国家相关部门的监管,能够推动行业的有序发展。加入无车承运人试点,有利于品牌塑造和企业长远发展。此外,运满满作为一家乐于 承担社会责任的企业,也愿意在此次试点中探索解决行业难题。

二、税收征管问题依然是无车承运人试点中最需要破解的难题
1、安联程通模式,即无车承运人平台代个体运输户交税,在政府的支持下,无车承运人可以用“缴3%抵9%”的方式来降低企业成本;
2、卡服模式,即个体司机向代理机构注册成为具有一般纳税人资格的个体工商户,这样个体运输户就能开具11%的增值税发票,把通行费、油费作为进项抵扣。
3、需要突破现有的国家税务政策,允许无车承运人使用个体司机的油票、通行费作为进项抵扣。

三、无车承运试点有望带动行业升级
   目前有众多互联网平台进军物流行业,但年轻的互联网科技公司并没有过硬的物流专业团队,缺乏稳定的公司结构与财务管理。“部分无车承运人没有资产可以赔付,这需要物流险种来支持 运营。无车承运人未来是比较考验技术实力的,无车承运人聚集了大批的车源,如果技术实力不过关,很容易造成数据泄露以及业务操作的系统问题。”。在无车承运人经营上,美国罗宾逊 全球物流有限公司的模式或可成为借鉴。罗宾逊投入重金完善全球统一的操作系统,为客户提供全球范围内任何运输模式的可视化追踪。“罗宾逊公司并不是真的轻资产,只是他的资产不是 车辆、园区这些通常认为的资产,而是人、流程和IT系统。”。

   以上内容为加快物流创新发展 破解无车承运行业痛点,具体详情与无车承运公司联系。
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